Вы когда-нибудь задумывались о том, как устроено одно из самых современных автомобильных производств Татарстана? Завод «СОЛЛЕРС Алабуга» открывает свои двери для всех желающих, предоставляя уникальную возможность увидеть процесс сборки автомобилей своими глазами. Организованные экскурсии позволяют посетителям окунуться в мир высоких технологий, начиная от сварки кузова и заканчивая испытаниями готовых машин. Чтобы записаться на экскурсию, достаточно посетить сайт завода и выбрать подходящую дату. Вот так, с чашкой чая и коротким инструктажем, начинается незабываемое путешествие по самому сердцу автомобильной индустрии. Весь процесс экскурсии проходит под руководством заместителя генерального директора ПАО «СОЛЛЕРС» по корпоративным продажам и директором по технологическому развитию Группы СОЛЛЕРС Виктора Зорникова, который работает на предприятии с момента его открытия и знает о производстве практически всё. Газета Новая Кама.
Как только вы попадаете на производственные участки, ваше представление о заводе как о шумном и суетливом месте стремительно меняется. Сотрудники сосредоточены на выполнении своих задач, а разговоров почти не слышно — здесь действительно трудятся над важным делом. Производственный процесс на «СОЛЛЕРС Алабуга» во многом автоматизирован, и это заметно: на заводе работает множество роботов, которые выполняют сложные операции. Например, робот с легкостью берет необходимый инструмент, выполняет сварку, меняет его и сам определяет оптимальное время для каждой операции. Человеку же остается лишь правильно загрузить детали.
Роботизированная сварка используется в тех участках, где от точности зависит прочность кузова. Однако ручная сварка также присутствует — она применяется для соединения небольших деталей, которые затем объединяются в целостную конструкцию. Кузов автомобиля можно представить как огромный конструктор: из отдельных элементов создаются узлы, которые затем соединяются, устанавливаются и привариваются вместе с такими навесными деталями, как двери и капот, прежде чем кузов отправится дальше по технологическому процессу.
На производстве «СОЛЛЕРС Алабуга» параллельно работают с несколькими моделями и технологиями — от легких коммерческих автомобилей до минивэнов и микроавтобусов. Это создает дополнительные сложности в логистике, поскольку необходимо своевременно доставлять на конвейер именно те детали, которые нужны в данный момент. А их, как можно представить, довольно много.
После завершения сварки кузов проходит проверку геометрии — специальная система контролирует от двух до трех тысяч точек. Это действительно впечатляет! Здесь нет места понятию «примерно подходит»: кузов должен соответствовать строгим допускам. Если он соответствует заданным параметрам, значит, всё сделано правильно — двери будут стоять ровно, а при дальнейшей сборке не возникнет нежелательных зазоров. В противном случае кузов возвращается на участок сварки. Даже мне, как обывателю, становится ясно, насколько важны точность и внимание к деталям на этом производстве.
Следующий этап — окраска. Здесь поражает не только сам процесс, но и подготовка к нему. Прежде чем нанести покрытие, кузов проходит тщательную очистку. Для этого используются специальные растворы, которые помогают удалить все загрязнения. Даже малейшая пылинка на кузове может негативно сказаться на качестве покрытия. Интересно, что на участках окраски трудятся в основном женщины — их аккуратность и способность различать тончайшие оттенки цвета очень важны для этого этапа производства.
На заводе есть участок с необычным названием «женитьба», где соединяются основные агрегаты автомобиля. Это ключевой этап в процессе сборки, и именно здесь отдельные части начинают превращаться в единый автомобиль. Кузов уже покрашен, и постепенно добавляются необходимые элементы. Например, стекла устанавливаются с помощью тандема человека и робота: робот наносит клей, а стекло устанавливает человек. Это подчеркивает одну из особенностей современного производства: робот не заменяет человека полностью, а лишь берет на себя задачи, требующие высокой точности, скорости и повторяемости, в то время как человек контролирует процесс и выполняет операции, требующие аккуратности и гибкости.
Когда автомобиль собран, его ждет еще одна важная стадия — проверка. Сначала проводятся испытания на герметичность, здесь «дождь» бывает разный — от обычного до тропического ливня. Затем автомобиль помещают на вибростенд, где он переживает различные дорожные условия. Можно даже самому сесть внутрь и почувствовать, что происходит с автомобилем при имитации различных типов покрытия. Здесь уделяется особое внимание шумам и скрипам, которые водитель может услышать как едва заметный посторонний звук, но на производстве пытаются выявить и устранить их.
Таким образом, становится очевидно, что автомобиль нельзя просто собрать и выпустить за ворота — его необходимо проверить со всех сторон. Одним из финальных этапов экскурсии является посещение моторного производства, где расположен завод двигателей полного цикла. Главный результат такой экскурсии — понимание того, насколько много скрыто за готовым автомобилем, который мы видим на дороге. Мы привыкли воспринимать машину как единое целое, но здесь можно буквально увидеть её «по частям»: металл, сварка, геометрия, окраска, агрегаты, электронные системы, испытания — и только потом готовый автомобиль.
Несмотря на то, что во время экскурсии нельзя фотографировать и снимать видео, все впечатления и знания, полученные на этом производстве, остаются с вами. Вместо стремления поймать удачный кадр, вы начинаете внимательнее смотреть по сторонам, запоминая каждую деталь и понимая, какой труд и технологии стоят за продуктом, который вы видите на дороге.